Служба безопасности: В процессе проверки
Здравствуйте!
Обо мне: Роман, 44 года, Россия, Владивосток.
Есть успешный проект в интернете с конца 2009 года, к сожалению время жизни проекта находится в заключительной стадии, в связи с чем чуть больше года назад начали продвигать идею описанную ниже. Так же были проекты по доставки автомобилей с Японии и Америки, государством были введены заградительные пошлины в связи с чем бизнес закрыт и другие.
Являюсь консультантом заместителя мэра одного из китайских городов по коммерции и бизнесу с Россией, в 2014 году открываем рабочее представительство во Владивостоке. На данный момент арендуем офис в центре города и подготавливаем его к запуску, в связи с чем есть много перспективных наработок и предложений.
Суть проекта и цели: Расширение ассортимента, увеличение территории продаж. Продажа аксессуаров для американских тягачей на территории таможенного союза России, Казахстана и Беларусии.
Краткий бизнес план:
Данный проект решает несколько задач, это улучшение эстетического вида грузовиков
- внутренний и наружный тюнинг
- замена вышедших из строя в следствии долгой или неаккуратной эксплуатации пластиковых деталей грузовиков.
-установка деталей функционально помогающие водителю повысить безопасность дорожного движения и улучшить экологическую обстановку.
Решение подобной задачи выполняется с помощью ИМ, рекламы по дальнобойному автоканалу, размещение товара в реальных магазинах автозапчастей для грузовиков, сарафанное радио принесшее клиентов из Питера и Улан-Удэ.
Участников проекта 2 человека, включая меня. На мне закуп в Америке, доставка и растаможка, договора с магазинами, развоз товара. На втором участнике договора с магазинами, развоз товара, консультации по телефону.
Конкуренты есть, но можно сказать что их нет, есть попытки продавать подобный товар в реальных магазинах и в интернете, в ассортименте 2-10 наименований. Подобной идеи в Российском интернете не найдено.
Рынок оцениваю так: 50 000 американских грузовиков точно есть в РФ
,расчет шел с учетом информации по поставкам за последние 19 лет в сторону уменьшения данных из открытых источников. Средний чек на один трак из практики 2000$, покупают не сразу, постепенно(2-4мес) докупают необходимое, хотя есть случаи когда за раз покупалось на 105 000р.
50 000траковХ2000$= 100 000 000$
Итого 100 000 000$
Также есть товар который постоянно необходим любому тягачу независимо от страны производства, а это расширение спроса в десятки раз и постоянные покупки.
Риски: на данный момент есть договоренность с производителями и распространителями данных продуктов на эксклюзивное дилерство в РФ. Обязательство на данный момент компании выполняют. Главный риск это время доставки с Америки и наличие товара у производителя. Бывает что груз вместо 1.5 месяцев идет 2.5-3.
Клиенты частные лица-владельцы грузовиков, ИП. На транспортные компании не выходим преднамеренно в виду малого ассортимента.
Есть фирма на которую идут поставки и ИП занимающиеся продажей в России, налоговое планирование оптимизировано и сведено к минимуму. Срок бизнеса 1 год.
Ссылка на проект будет выслана по запросу, на сайте делаются изменения и поправки(программист как обычно "немного не успевает и вот вот все сделает"
).
Инвестиционное предложение:
1. Общая сумма инвестиций 6 000 000р, можно больше, обсуждаемо. Срок сбора желательно 1-2 мес.
2. Минимальный взнос -1 доля=27 000р. Максимальный взнос 4 доли, если инвестор желает вложит больше 4х долей, следующий вход платежами по 4 доли. Подобный план по долям имеет свое обоснование, ответ есть в развернутом БП приватно.
3. Времени необходимого для обеспечения рентабельности проекта 7-10 месяцев. Выход инвесторов из проекта минимум через год, далее по договоренности.
4. Предполагаемая доходность проекта от 200% годовых.
5. Деление прибыли: пока проект окупается и доли инвестора заняты в работе, прибыль распределяется 70% (инвестор)на 30% , после выплаты всей/ех доли/ей с полученной прибыли которую дал инвестор прибыль распределяется 30% (инвестор)на 70% в течении 18 месяцев, или по (перед оплатой доли) договоренности.
6. Гарантия: маржа товара, ноу хау в продвижении товара, опыт и знания в этой области достаточные для того что бы гарантировать успешные продажи. Так же есть большой опыт в доставке и продаже авто с Японии и Америки в том числе и грузовиков, работе с Китаем и доставке грузов с Китая. Более подробно в привате. Инвестору нужно осознавать что риск всегда присутствует, все таки это бизнес.
7. Личная встреча с инвесторами/администрацией форума: Да, по месту моего жительства или при оплате проезда в обе стороны, проживания и др. расходы связанные с моей поездкой к будущим инвестором.
8. Подписание договора с инвесторами: Возможно.
9. Платежные системы: по договоренности, точно не будет WM.
10. Кредитная история: нет, кредиты не брал, не кому не чего не должен.
С уважением,
Роман.
Здравствуйте!
Обо мне: Роман, 44 года, Россия, Владивосток.
Есть успешный проект в интернете с конца 2009 года, к сожалению время жизни проекта находится в заключительной стадии, в связи с чем чуть больше года назад начали продвигать идею описанную ниже. Так же были проекты по доставки автомобилей с Японии и Америки, государством были введены заградительные пошлины в связи с чем бизнес закрыт и другие.
Являюсь консультантом заместителя мэра одного из китайских городов по коммерции и бизнесу с Россией, в 2014 году открываем рабочее представительство во Владивостоке. На данный момент арендуем офис в центре города и подготавливаем его к запуску, в связи с чем есть много перспективных наработок и предложений.
Суть проекта и цели: Расширение ассортимента, увеличение территории продаж. Продажа аксессуаров для американских тягачей на территории таможенного союза России, Казахстана и Беларусии.
Краткий бизнес план:
Данный проект решает несколько задач, это улучшение эстетического вида грузовиков
- внутренний и наружный тюнинг
- замена вышедших из строя в следствии долгой или неаккуратной эксплуатации пластиковых деталей грузовиков.
-установка деталей функционально помогающие водителю повысить безопасность дорожного движения и улучшить экологическую обстановку.
Решение подобной задачи выполняется с помощью ИМ, рекламы по дальнобойному автоканалу, размещение товара в реальных магазинах автозапчастей для грузовиков, сарафанное радио принесшее клиентов из Питера и Улан-Удэ.
Участников проекта 2 человека, включая меня. На мне закуп в Америке, доставка и растаможка, договора с магазинами, развоз товара. На втором участнике договора с магазинами, развоз товара, консультации по телефону.
Конкуренты есть, но можно сказать что их нет, есть попытки продавать подобный товар в реальных магазинах и в интернете, в ассортименте 2-10 наименований. Подобной идеи в Российском интернете не найдено.
Рынок оцениваю так: 50 000 американских грузовиков точно есть в РФ
,расчет шел с учетом информации по поставкам за последние 19 лет в сторону уменьшения данных из открытых источников. Средний чек на один трак из практики 2000$, покупают не сразу, постепенно(2-4мес) докупают необходимое, хотя есть случаи когда за раз покупалось на 105 000р.
50 000траковХ2000$= 100 000 000$
Итого 100 000 000$
Также есть товар который постоянно необходим любому тягачу независимо от страны производства, а это расширение спроса в десятки раз и постоянные покупки.
Риски: на данный момент есть договоренность с производителями и распространителями данных продуктов на эксклюзивное дилерство в РФ. Обязательство на данный момент компании выполняют. Главный риск это время доставки с Америки и наличие товара у производителя. Бывает что груз вместо 1.5 месяцев идет 2.5-3.
Клиенты частные лица-владельцы грузовиков, ИП. На транспортные компании не выходим преднамеренно в виду малого ассортимента.
Есть фирма на которую идут поставки и ИП занимающиеся продажей в России, налоговое планирование оптимизировано и сведено к минимуму. Срок бизнеса 1 год.
Ссылка на проект будет выслана по запросу, на сайте делаются изменения и поправки(программист как обычно "немного не успевает и вот вот все сделает"
).Инвестиционное предложение:
1. Общая сумма инвестиций 6 000 000р, можно больше, обсуждаемо. Срок сбора желательно 1-2 мес.
2. Минимальный взнос -1 доля=27 000р. Максимальный взнос 4 доли, если инвестор желает вложит больше 4х долей, следующий вход платежами по 4 доли. Подобный план по долям имеет свое обоснование, ответ есть в развернутом БП приватно.
3. Времени необходимого для обеспечения рентабельности проекта 7-10 месяцев. Выход инвесторов из проекта минимум через год, далее по договоренности.
4. Предполагаемая доходность проекта от 200% годовых.
5. Деление прибыли: пока проект окупается и доли инвестора заняты в работе, прибыль распределяется 70% (инвестор)на 30% , после выплаты всей/ех доли/ей с полученной прибыли которую дал инвестор прибыль распределяется 30% (инвестор)на 70% в течении 18 месяцев, или по (перед оплатой доли) договоренности.
6. Гарантия: маржа товара, ноу хау в продвижении товара, опыт и знания в этой области достаточные для того что бы гарантировать успешные продажи. Так же есть большой опыт в доставке и продаже авто с Японии и Америки в том числе и грузовиков, работе с Китаем и доставке грузов с Китая. Более подробно в привате. Инвестору нужно осознавать что риск всегда присутствует, все таки это бизнес.
7. Личная встреча с инвесторами/администрацией форума: Да, по месту моего жительства или при оплате проезда в обе стороны, проживания и др. расходы связанные с моей поездкой к будущим инвестором.
8. Подписание договора с инвесторами: Возможно.
9. Платежные системы: по договоренности, точно не будет WM.
10. Кредитная история: нет, кредиты не брал, не кому не чего не должен.
С уважением,
Роман.
Последнее редактирование модератором:
